Strategy in E-Commerce Industry & Career Sharing
本次社課邀請到目前於 Shopee 擔任 Senior Project Manager 的 Chevy Tseng 與社員分享。從 GLP 輪調計畫出發，她先帶大家回顧自己在台灣、菲律賓與新加坡不同團隊的工作歷程，再一路談到她如何理解電商市場、PM 在第一線究竟在做什麼，以及自己一路走來對職涯與面試的看法。
從 GLP 出發的電商職涯
Chevy 現在負責的是 Shopee B2C warehouse planning，從北台灣倉庫的規劃、營運效率、成本控制，到未來擴張與流程設計，都包含在她的核心工作範圍內。她也回頭整理了自己在蝦皮的路徑：加入 Global Leader Program，兩年內輪調四個不同部門，前兩站留在台灣，之後再到海外。從商城策略、營運專案，到菲律賓的 SPX Strategy，再到新加坡的 regional warehouse，這些經歷讓她慢慢確認，自己最想走的其實是偏 execution 與 operation 的方向，而不是只停留在給建議的角色。
Chevy 也提到，GLP 的前半段更像是在打基礎。第一、第二個 rotation，與其說是在學很多硬知識，不如說是在學怎麼從學生時期偏虛擬的專案，切換成真實要落地、要承擔後果的專案。剛進電商時，自己其實也不知道一間平台公司到底有哪些部門、彼此怎麼串起來、公司又是怎麼賺錢的；而輪調的前一年，某種程度上就是在快速認識這些事情。等到去了海外，則學習怎麼在不同文化與市場條件下重新做判斷。
職涯成長並不是線性的
講完自己的發展歷程後，Chevy 也分享了她對職涯成長的理解。她坦白說，自己一開始也以為 career path 會是很線性的：畢業、快速成長、開始帶專案、再一路往更高的位置走。但真實的職涯更像是不斷被各種事件打斷與重組：團隊結構、角色輪調、新的機會、意想不到的挑戰、大型專案 等等，這些事情交錯在一起，才構成了真正的成長。
「很多時候，真正讓人成長的不是一條平穩的路，而是那些迫使你學新東西、做新判斷、承受不確定性的瞬間。」
理解電商的市場與競爭 Insight
談到電商，Chevy 先從大家最熟悉的角度切入。對消費者來說，大家對電商最直接的印象，往往就是「有券可領、東西比較便宜、配送夠快」。從平台的角度看，很多人也會直覺認為，電商主要是在做幾件事：砸行銷吸流量、發折價券帶轉單、再慢慢提高抽成去賺更多錢。Chevy 認為，這些都沒有錯，但如果只停留在這一層，就很難真的理解電商。
她接著提到，自己也曾經試著看過「AI 眼中的電商市場」，會發現很多表面資訊其實都能被整理得很漂亮，但真正重要的，是你怎麼解讀市場背後的結構：
台灣：成熟，但成長緩慢
在 Chevy 看來，台灣是一個成熟但增長有限的市場。原因不只是電商滲透率本身，而是台灣的實體零售太方便了。超商、全聯、家樂福到處都是，很多需求根本不用等到網購才滿足。這使得台灣消費者用電商，不一定是因為「非買不可」，而更多是因為便宜或方便。另一方面，台灣還有一個很特別的條件：不管是超商取貨還是蝦皮店到店，消費者對出門取貨的接受度非常高。這件事對物流模式和成本結構的影響非常大，也讓台灣的電商在配送端有不同於其他市場的玩法。
東南亞：高競爭、重價格、直播強
相較之下，東南亞是一個競爭激烈得多的市場。Chevy 認為，東南亞的電商戰場並不像台灣那麼穩定，平台之間仍然在持續競爭。消費者對價格非常敏感，對平台忠誠度也相對低，誰便宜、誰活動大、誰內容有趣，就比較容易把人吸走。直播帶貨在東南亞之所以重要，也正是因為它很符合當地使用者的消費習慣。這種市場環境意味著，光靠品牌忠誠不夠，平台必須天天調整策略，甚至細到商品價格、活動節奏與內容呈現，都得持續動態優化。
新加坡：小市場，但競爭是全球性的
Chevy 也特別提及新加坡，它雖然有錢但市場規模較小，同時因為英文使用非常普遍，競爭不只來自本地，也來自全球。對平台來說，新加坡不一定是最適合大規模複製獲利模型的地方，更多時候會是看到各式競品最新方向的市場。
中南美洲：本地壁壘高，跨境反而更有機會
至於中南美洲，Chevy 的觀察是：本地賣家與市場壁壘相對高，因此平台若要打進市場，未必是先從當地賣家開始，而更可能是從跨境供給切入。對她而言，這也說明了一件事：不同市場的起點條件不同，平台不能期待以一套公式複製到所有國家。
在看完不同市場後，Chevy 進一步指出：電商最終其實是在平衡兩件事——使用者體驗與平台獲利能力。從使用者角度來看，最好永遠是「最便宜＋最快＋流程最簡單」；但從平台角度看，真正重要的是「高流量能不能換來更好的服務」，以及「抽成之外能不能有更好的利潤」。
這也是為什麼現在各大電商平台都越來越重視 B2C 自營模式。當平台不只是中介，而能自己控制庫存、配送與訂價，才有機會做到更快的速度、更高的效率與更穩定的利潤。
而支撐這件事的，正是供應鏈。Chevy 很直白地說，供應鏈才是電商真正的 entry barrier。平台可以很快做出前台頁面，也可以很快做行銷活動，但當 SKU、流量、需求波動與促銷同時運作時，背後真正考驗的其實是供應鏈能否支撐。
PM 的核心能力為何？
Chevy 首先拋出一個問題：如果下個月 618 的單量會變成現在的五倍，你要怎麼準備？她說，多數人的直覺答案通常是「那就找五倍的人力」，但實際上，更多的人不等於更多的產出。因為真正限制系統的，不一定是人，而可能是輸送帶、碼頭、車隊、倉庫安排，或某個根本不可能同步擴張的瓶頸。
這也是她想帶出的第一件事：先找出真正的限制，再來談對應的解方。
而第二件事，則是所有決策幾乎都有代價。她舉例，為了快速上線，你可能得犧牲一部分穩定度；想做自動化，雖然能降低長期成本，卻可能會失去彈性；平常追求成本效益，但到了大促高峰，可能反而要先確保營運能夠支撐，暫時接受 CPI 變差。沒有哪個 KPI 可以永遠最大化，每一次決策幾乎都是在不同維度之間找到當下最合理的平衡點。
因此，PM 的核心不是把所有事情都自己做完，而是讓不同團隊願意一起往同一個方向前進。很多看似業務上的難題，最後其實都是不同利害相關人的問題。你要知道管理層、營運團隊或門市分別在意什麼，也要知道怎麼用不同語言跟不同角色說話。開會時要先花一兩分鐘重新定義這場會的目標，因為不同人剛從不同脈絡切過來，如果不先校準，討論常常會直接失焦。
Case Interview 的準備心法
在面試準備的部分，Chevy 也大方分享自己過去從「case 小白」一路練到能夠去面試的過程。case interview 真正在測的，並不是你對某個產業有多熟，而是你的思考邏輯、表達方式，以及你怎麼一步一步把問題拆開來。如果今天是電商題，也不會預期你一開始就完全知道所有細節；真正重要的是，你能不能聽出對方題目背後真正想問的是什麼，然後清楚講出自己的推理過程。
第一，一定要把思考過程講出來。不管是算數學，還是拆 case，都不要只是把答案寫出來；面試官不是在改考卷，他們需要知道你中間是怎麼走到那個答案的。第二，釐清題目比急著回答更重要。當你聽到題目後，先確認目標、背景與前提，不只是在幫自己，也是在讓面試官知道你有意識到題目背後可能還有其他層面。這些提醒，和她前面談 PM 工作時的邏輯其實是一致的：先搞清楚問題，再開始解決。
Chevy 她把自己的準備大致分成幾個階段：最一開始完全沒有概念時，可以先對著 YouTube 的 mock case 練習，學習最基本的流程與節奏；接下來，再透過各式 case practice 社群找陌生人練，因為陌生人通常比較能夠提供直白的建議；之後，才慢慢進入和固定夥伴長期綁定練習，讓同一個人能看見你每次到底進步了什麼；最後，臨近正式面試前，再去找已經進業界的人或學長姐做更貼近真實情境的模擬面試。剛開始可以「重量」，先把量做出來了解不足之處；但到後期，一定要開始重視 review，每一次練完都回頭整理自己的三個優點、三個缺點，下一次練習時只專心解決其中幾個，這樣進步才會真的累積。
再次感謝 Chevy 完整且精彩的分享，從輪調經驗、電商市場的 insight、 PM 如何解決問題，到面試經歷與求職心態，讓社員們對於電商業 PM 與求職心法有了更深刻的理解！
